Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Может ли автомобиль быть закреплен за двумя водителями

Номер стояночного места, закрепленного за ТС. Указывается текст сообщения и тип от простого сообщения до полного запрета действия. Списки ТС готовятся на основании свойства Примеры Ввод нового ТС Если документы на новое ТС по каким-либо причинам задерживаются, а на него уже начали выписывать путевые листы, необходимо ввести ТС в список. Перед этим оформить соответствующий ему объект ОС, на который пока не вводить никаких документов. При поступлении документов оформить акт о вводе в эксплуатацию ОС.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Закрепление автомобиля за двумя водителями

Обране Организация труда водителей В настоящее время практически каждый работодатель использует наемный труд водителей. В связи с этим знание правил организации труда данной категории работников является просто необходимым. О нюансах, касающихся установления режима работы, рабочего времени и времени отдыха, учета такого времени, а также присвоения классности водителям автотранспортных средств и пойдет речь в этой статье.

Классификатор профессий ДК — Национальный классификатор Украины. Классификатор профессий ДК , утвержденный приказом Госпотребстандарта от Справочник Выпуск 69 — Справочник квалификационных характеристик профессий работников. Согласно ст. Рассмотрим их. Наименование должности Согласно п. На сегодняшний день действующим является Классификатор профессий ДК Так, водитель автотранспортных средств — код Поэтому, зная о важности правильной формулировки в трудовой книжке, необходимо указывать ее в соответствии с Классификатором профессий ДК , при этом выбирая подходящее по характеру выполняемых работ наименование.

Присвоение квалификации водителям Остановимся немного на присвоении квалификации водителям, иначе говоря — классности. Классность подтверждает квалификацию водителя.

Квалификация — это уровень общей и специальной подготовки. Классы III — самый низкий, II — средний, I — самый высокий — это критерий оценки уровня профессионального мастерства водителей. Они зависят от сложности управления транспортными средствами, профессиональной подготовки и опыта стажа работы водителя.

Обязательным условием для установления водителям III, II и I класса квалификации является наличие в удостоверении водителя отметок, позволяющих управлять соответствующими категориями транспортных средств.

Кроме указанных требований, для присвоения квалификации II и I класса водители автомобилей должны иметь хорошие показатели в работе, соблюдать трудовую и производственную дисциплину, а также не иметь нарушений правил дорожного движения, которые привели к дорожно-транспортным происшествиям или лишили прав водителя, нарушений правил технической эксплуатации, техники безопасности и рабочих инструкций.

Таким образом, водитель, который принимается на работу на предприятие, в учреждение, организацию, считается водителем III класса, а впоследствии ему может быть присвоена более высокая квалификация. Присвоение водителям I и II классов осуществляется квалификационными комиссиями предприятия, учреждения, на котором они работают.

В состав таких комиссий должны входить инженер по технике безопасности или работник службы безопасности движения. Желательно порядок присвоения классов закрепить в локальных актах предприятия. Решение квалификационной комиссии повышение или понижение класса квалификации утверждается приказом руководителя предприятия, учреждения с внесением записи в трудовую книжку.

Ведомства разъяснили, что право управления автотранспортным средством подтверждается удостоверением водителя, выданным в соответствии с Положением о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска к управлению транспортными средствами, утвержденным постановлением КМУ от Для осуществления профессиональной деятельности, связанной с управлением транспортными средствами, необходимым условием зачисления на соответствующее рабочее место, кроме удостоверения водителя, должен быть диплом квалифицированного рабочего или свидетельство о присвоении повышении рабочей квалификации.

Для лиц, которые были приняты на работу лишь на основании удостоверения водителя, необходимо принять меры по содействию в получении профессиональной квалификации водителя.

Медосмотры водителей Водители принадлежат к той категории работников, состояние здоровья которых должно контролироваться перед началом каждой рабочей смены и после ее окончания, поскольку их работа требует повышенного внимания и напряжения. Поэтому для работодателя очень важно помнить, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения водители подлежат регулярному медосмотру.

Порядок и периодичность таких осмотров установлены Положением о медицинском осмотре кандидатов в водители и водителей транспортных средств, утвержденным приказом Министерства здравоохранения от Подробнее об особенностях проведения и оформления ежедневного медосмотра водителей — см.

Рабочее время водителей Следует обратить внимание, что автотранспортное средство является источником повышенной опасности. Профессия водителя связана с управлением автотранспортными средствами и, следовательно, с безопасностью дорожного движения.

По этой причине предусмотрены определенные особенности условий труда работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств. Как правило, для водителей устанавливается специальный режим работы.

Ввиду определенной специфики трудовой деятельности рабочий график водителя может иметь индивидуальный характер. Однако при разработке и внедрении специальных водительских графиков необходимо помнить о следующем. Любой вариант организации трудовой деятельности водителя должен соответствовать положениям КЗоТ.

В первую очередь это касается продолжительности рабочего времени, ограничений по работе в ночное время, сверхурочных работ, а также соблюдения социальных гарантий. Нормы продолжительности рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не должна превышать 40 часов в неделю.

Продолжительность ежедневной работы смены для водителей, у которых установлена: — 5-дневная рабочая неделя с 2-мя выходными днями — определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, которые утверждаются Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем с соблюдением установленной продолжительности рабочей недели.

Как при 5-дневной, так и при 6-дневной рабочей неделе продолжительность работы водителей сокращается на 1 час накануне праздничных и нерабочих дней. В ночное время период суток с 22 часов до 6 часов продолжительность работы смены сокращается на 1 час.

Если для водителей по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени. При этом продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.

В случае суммированного учета рабочего времени водителя нормальная продолжительность рабочего дня смены не может превышать 10 часов п. Если нормальная продолжительность рабочего дня охватывает длительные простои, ожидания в ТС или на рабочем месте либо если водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность рабочего дня смены может быть увеличена до 12 часов при условии, что время управления в течение дня смены не превышает 9 часов.

График сменности составляется на весь учетный период, им определяются начало и конец рабочей смены, продолжительность ежедневной работы смены , рабочих дней смены и выходных дней. График сменности на учетный период доводится до сведения каждого водителя не менее чем за 2 недели до начала учетного периода.

В случае суммированного учета рабочего времени норма рабочего времени за учетный период определяется путем умножения нормы продолжительности рабочего времени, установленной законодательством для водителей ТС, на количество рабочих дней по календарю 5-дневной рабочей недели, которые приходятся на учетный период, с учетом ее сокращения накануне праздничных, нерабочих и выходных дней п.

Структура рабочего времени. Согласно п. Каждый из элементов рабочего времени водителей имеет свои особенности. Период управления. Так, нормами п.

И только в случае возникновения непредвиденных обстоятельств техническая неисправность ТС, остановка движения ТС в рейсе на маршруте , неблагоприятные погодные условия и т.

Продолжительность управления водителя за неделю, включая сверхурочные работы, не должна превышать 48 часов п. На автобусные маршруты протяженностью свыше км направляются два водителя, причем период управления каждого должен составлять половину общего периода управления п.

Отметим, что ранее действовавшим Положением предусматривалось, что в рейс направляются два водителя, если продолжительность рабочего времени водителя превышает 12 часов.

Подготовительно-заключительное время и время на проведение медосмотров. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время, и время на проведение медицинского осмотра водителя перед выездом на маршрут и после возвращения с него устанавливаются Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем.

Время охраны ТС. Конкретная продолжительность времени охраны груза и ТС, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем.

Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет ТС, при направлении в рейс двух водителей. Конкретная продолжительность такого времени, засчитываемого в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем.

Перерывы, включаемые в рабочее время. В некоторых случаях в течение рабочего времени водителя предусматриваются перерывы для кратковременного отдыха от управления ТС, которые включаются в рабочее время водителя.

Такие перерывы должны предусматриваться расписанием движения: — на автобусных маршрутах общего пользования — не реже чем через каждые 2 часа управления продолжительностью не менее 15 минут; — на автобусных маршрутах нерегулярных перевозок, при перевозке опасных грузов и для водителей, управляющих тяжеловесными или крупногабаритными ТС, — через каждые 2 часа 30 минут управления продолжительностью не менее 15 минут.

Если же водителю предоставляется перерыв для отдыха и питания, то перерывы для кратковременного отдыха не предусматриваются п. Время отдыха водителей Перерыв для отдыха и питания.

Каждому водителю на протяжении рабочей смены предоставляется перерыв для отдыха и питания не позднее чем через 4 часа после начала работы, продолжительностью не менее 45 минут и не более 2 часов. Такой перерыв не включается в рабочее время водителя, время такого перерыва водитель может использовать на свое усмотрение и может отлучаться с рабочего места.

В случае установления продолжительности ежедневной работы более 8 часов водителю могут предоставляться 2 перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов. Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем.

Время начала и окончания такого перерыва устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка. Ежедневный междусменный отдых. На протяжении любого часового периода, считая от начала рабочего дня смены , продолжительность ежедневного междусменного отдыха водителя должна быть не менее 10 последовательных часов п.

Если в течение рабочей смены ТС управляют два водителя, каждый водитель должен иметь ежедневный отдых продолжительностью не менее 8 последовательных часов. Водителям, которым установлен суммированный учет рабочего времени, продолжительность ежедневного междусменного отдыха в отдельные периоды может быть уменьшена до 8 последовательных часов в течение любого часового периода, считая от начала рабочей смены, при этом рабочее время в течение учетного периода не должно превышать норму рабочего времени, установленную законодательством п.

Неиспользованные часы ежедневного междусменного отдыха суммируются и предоставляются водителю в виде дополнительных, свободных от работы в течение учетного периода часов в порядке, предусмотренном графиком сменности. Еженедельный отдых. Продолжительность еженедельного отдыха водителя должна быть не менее 45 последовательных часов п.

Такой отдых не может осуществляться водителем: — в салоне автобуса, кроме случаев, когда автобусом управляют два водителя и в автобусе есть место для отдыха водителя для водителей автобусов ; — в кабине грузового автомобиля, кроме случаев, когда в грузовом автомобиле имеется спальное место для отдыха водителя для водителей грузовых автомобилей.

В течение ежедневного междусменного отдыха водители должны иметь надлежащие условия для отдыха: — кровать или место для отдыха в салоне автобуса, если автобусом управляют два водителя для водителей автобусов ; — кровать либо спальное место для отдыха в кабине грузового автомобиля для водителей грузовых автомобилей ; — пользование туалетом, возможность питания горячими блюдами.

Особенности режима работы водителей Ненормированный рабочий день. Водителям легковых автомобилей кроме такси в случае необходимости может устанавливаться ненормированный рабочий день, то есть свыше нормальной продолжительности рабочего времени.

Эта работа не считается сверхурочной, и переработанное время не подлежит дополнительной оплате. Количество переработанного времени при такой работе определяется в коллективном договоре п. В качестве компенсации за переработанное время водителям предоставляется ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск и в случаях, предусмотренных законодательством, проводится соответствующая оплата за выполненный объем работ.

Данные договоренности, как правило, фиксируются в коллективном или трудовом договоре. Отметим, что ранее действовавшим Положением предусматривалась возможность установления ненормированного рабочего дня также и для водителей других автотранспортных средств экспедиций и разведывательных партий, занятых на геологоразведывательных, топографо-геодезических и разведывательных работах в полевых условиях.

Разделенный рабочий день. При этом продолжительность перерыва между частями смены должна быть не менее 2 часов без учета времени для отдыха и питания. Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.

Режим разделенного рабочего дня с перерывом в работе свыше 2 часов сопровождается установлением доплаты. Перечень должностей работников, имеющих право на установление такого режима работы и конкретный размер доплаты определяется в коллективном договоре. Работа в праздничные и нерабочие дни. Если приостановление работы невозможно из-за производственно-технических условий непрерывно действующие предприятия , а также в связи с проведением работ, связанных с необходимостью обслуживания населения и выполнения ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ, то допускается по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем работа водителей в праздничные и нерабочие дни п.

Водитель на предприятии

Чтобы избежать правовых проблем в обязательном порядке следует составлять приказ о назначении ответственного за эксплуатацию автотранспорта. Приказ оформляется кадровой службой компании. Он должен быть подписан руководителем и лицом, назначенным в части ознакомления. В документе указывается название предприятия, дата составления и номер приказа, населенный пункт.

Как правильно оформить акт приёма-передачи автомобиля Сколько автомобилей можно закреплять за водителем Количество транспортных средств, которые можно закреплять за одним водителем ограничивается законом — их должно быть не более трех. Точно так же один автомобиль можно закрепить сразу за несколькими водителями, но не более чем за четырьмя.

Чтобы обеспечить материальную ответственность водителя и сохранность транспортного средства, руководитель предприятия может составить приказ, согласно которому автомобиль закрепляется за конкретным водителем. N фз 8 причинения ущерба не при исполнении работником трудовых обязанностей. В организациях, где большой автопарк, выполнить эту задачу можно только одним способом при помощи закрепления машины за каким-то одним сотрудником или в некоторых случаях группой лиц, например, водителем, техником и инженером. Если в процессе эксплуатации автомобиль получит какие-то повреждения или окажется неисправным, материальный ущерб может быть взыскан с ответственного сотрудника, за которым он закреплен.

Вход на сайт

Настоящая Типовая инструкция по охране труда для водителя транспортно-уборочной машины далее - Инструкция устанавливает основные требования безопасности для водителей, использующих транспортно-уборочные машины универсально-уборочные машины, снегопогрузчики, авто- и электропогрузчики, электрокары, электротягачи для уборки железнодорожных станций, вокзалов и остановочных пунктов. К работе по обслуживанию транспортно-уборочных машин допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний. В процессе работы водители транспортно-уборочных машин далее - водители должны проходить повторные, не реже одного раза в три месяца, и внеплановые инструктажи, а также периодические медицинские осмотры. С целью определения состояния здоровья и отсутствия в организме водителя алкоголя и других наркотических веществ водители должны проходить ежедневные перед началом смены медицинские осмотры. Водители, обслуживающие транспортно-уборочные машины, обязаны иметь удостоверение на право управления ими, знать Правила дорожного движения, основные разделы Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, соответствующие разделы Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Кроме того, водители, обслуживающие машины с номерным знаком, обязаны иметь водительское удостоверение, выданное Государственной автомобильной инспекцией Министерства внутренних дел Российской Федерации. Каждая транспортно-уборочная машина должна быть закреплена за определенным водителем.

Приказ о закреплении автомобиля за водителем

Закрепление за истцом служебного автомобиля, учитывая. При закреплении транспортного средства за двумя и более водителями каждый. Автобусы пассажирские и автомобили на шасси грузовых, оборудованные. Работник для исполнения служебных обязанностей может быть допущен к управлению автомобиля в том же порядке, что и водители, на него также следует оформлять путевые листы и списывать ГСМ.

Основание — это прямая ссылка на какой-либо конкретный внутренний документ предприятия служебную или докладную записку, нормативный акт или статью и пункт закона дается в виде номера и даты выпуска. Особенности оформления бланка Если вам поручено составление приказа о закреплении транспортного средства за водителем, рекомендуем внимательно прочитать приведенные ниже рекомендации и посмотреть его образец.

Ответьте на вопросы, выставляя себе по 10 баллов за каждый утвердительный ответ. Вы совершенно не умеете скрывать свои чувства? Сколько бы раз вы ни влюблялись, это всегда была любовь с первого взгляда? Вы не можете рационально обосновать свои чувства - просто нравится человек и все тут?

Автошкола АТЕКС

Общие требования безопасности 1. На должность водителя грузового автомобиля принимаются работники: не моложе 18 лет; имеющие удостоверение на право вождения грузовых автомобилей. Прошедшие перед допуском к самостоятельной работе: обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические в течение трудовой деятельности медицинские осмотры обследования для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравом России; обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда. Лица, показавшие неудовлетворительные знания при проверке знаний или после проведения инструктажей, к самостоятельной работе не допускаются и обязаны повторно пройти проверку знаний или инструктаж.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Многие водители это забыли или полный игнор

Имеется ли разграничение компетенции между этими двумя структурами? Определимся с понятием ППС. В народе ППСниками называют сотрудников полиции, которые следят за общественным порядком в общественных местах. ППСП входит в состав МВД России и на нее возлагаются обязанности по обеспечению правопорядка в общественных местах и конечно другие обязанности. Перейдем к правовой составляющей данного вопроса. В правилах дорожного движения закреплены права полицейских и обязанности водителей.

Нужно ли закреплять автомобиль за водителем

Обране Организация труда водителей В настоящее время практически каждый работодатель использует наемный труд водителей. В связи с этим знание правил организации труда данной категории работников является просто необходимым. О нюансах, касающихся установления режима работы, рабочего времени и времени отдыха, учета такого времени, а также присвоения классности водителям автотранспортных средств и пойдет речь в этой статье. Классификатор профессий ДК — Национальный классификатор Украины. Классификатор профессий ДК , утвержденный приказом Госпотребстандарта от Справочник Выпуск 69 — Справочник квалификационных характеристик профессий работников. Согласно ст. Рассмотрим их.

Водители, обслуживающие транспортно-уборочные машины, обязаны иметь Каждая транспортно-уборочная машина должна быть закреплена за может быть допущен к работе на этой машине только по разрешению начальника .. волоком, а также буксировка двумя электрокарами, электротягачами.

Время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах. Подготовительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте доставки или в пути перед началом и после окончания смены. Время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии. Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов. Время простоев не по вине водителя.

Транспортные средства

Содержание и эксплуатацию указанного автомобиля осуществлять в соответствии с его назначением и установленными нормативами. Поручить Петрову А. Контроль за исполнением приказа оставляю за собой. С приказом ознакомлены: Только не ясно, будет ли экспедитор продолжать свою основную работу?

Режим труда водителя

Содержание I. Настоящее Положение учитывает специфику организации труда и регулирует рабочее время и время отдыха водителей автомобилей, работающих на предприятиях, в организациях и учреждениях, независимо от форм собственности и их ведомственной подчиненности, а также водителей, занятых на международных перевозках. В той части, в которой режим рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей не регулируется настоящим Положением, применяются общие нормы трудового законодательства. При составлении графиков работы водителей соблюдение режима труда и отдыха, предусмотренных настоящим Положением, является обязательным.

Строгой формы для данного документа нет, общепринято в верхней части указывать наименование организации, далее приказу присваивается номер, проставляется дата его выдачи.

Особенности рабочего времени и времени отдыха работников автомобильного транспорта Памятка для работодателя Особенности рабочего времени и времени отдыха водителей должны быть закреплены в правилах внутреннего трудового распорядка, а если условия работы отличаются от общеустановленных — в трудовом договоре в качестве одного из его обязательных условий. Рабочее время водителя включает: а время управления автомобилем; Важно! Время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены не может превышать 9 часов, а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю.

Минск о порядке закрепления передачи транспортных средств за водителями автомобилей 1. Положение о порядке закрепления передачи транспортных средств за водителями автомобилей далее - Положение предназначено для определения единого порядка закрепления передачи транспортных средств, находящихся на балансе общества с ограниченной ответственностью "ХХХХХХ" далее - ООО "ХХХХХХ" , обеспечения их сохранности и надлежащего технического состояния. Закрепление передача транспортного средства транспортных средств ООО "ХХХХХХ" производится в следующих случаях: при вводе транспортного средства в эксплуатацию; при смене водителя, ответственного за сохранность и техническое состояние транспортного средства. Закрепление передача транспортного средства за водителем производится на основании приказа директора ООО "ХХХХХХ" или уполномоченного им должностного лица и оформляется актом закрепления передачи транспортного средства по форме согласно приложению 1 к настоящему Положению. Способ закрепления транспортного средства за водителем водителями зависит от метода организации их работы. Организация работы водителей бригадным методом предусматривает закрепление определенного количества транспортных средств за бригадой и работу членов бригады на всех транспортных средствах.

Чтобы избежать правовых проблем в обязательном порядке следует составлять приказ о назначении ответственного за эксплуатацию автотранспорта. Приказ оформляется кадровой службой компании. Он должен быть подписан руководителем и лицом, назначенным в части ознакомления. В документе указывается название предприятия, дата составления и номер приказа, населенный пункт.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Водители в ШОКЕ от такой самоделки для АВТО
Комментариев: 15
  1. leipeco

    Полезный видос! Жирный лайк!

  2. Берта

    А подробно сдал исполнительный лист, и исполнительное производство возбуждено прошло 4 месяца и результата нет.

  3. Васса

    По молодости лет частенько бегал от ментов. Физ подготовка и знание местности значительно повышают шансы избежать встречи с 👮. И ни в коем случае не пытайтесь затихориться в подъездах и пр. темных местах. Только бег. Да пребудет с вами сила ног.

  4. suphershoo1968

    Нейжели нет лазейки.

  5. pockmana

    Казачек засланный ,это враг государства

  6. zeimamangding

    Перцовый баллон и для пса и для хозяина

  7. Эмиль

    Фу как же стремно все это слушать. А ещё страшно что молодые ребята все это смотрят и действительно пытаются откасить от армии. Я вам пишу как мать солдата который уже отслужил 5 месяцев. Я горжусь своим сыном который сам пошёл в армию и не от кого не бегал. Сейчас с ним служить ребята которые очень долго бегали и в итоге все равно ушли служить. Так они сами над собой смеются как кто из них косил. Мальчишки будте мужчинами это же гордо звучит МУЖЧИНА это ваша обязанность.

  8. Олег

    А если пояманный ЧИНУШ?

  9. Емельян

    Александр КТарас добрый день подскажите а если украинец имеет 3 гражданства и заезжает в Украину на эвронамерах по другому паспорту например Испании залог на таможне нужен?

  10. Ульяна

    Здравствуйте у меня ребенок родился в России не давно можно ли получить гражданство Российской федерации

  11. arsuda

    Идиотизм, дело не в собаках а в людях. Питбули а единственная бойцовая порода к людям лояльны изначально. Это определяется правилами боев. Собака не должна быть опасна для судьи в яме. Яма это огороженное место где бьются собаки. Далее агрессия к людям мешает развитию бойцовых качеств собаки и отвлекает ее.

  12. nessniber

    Спасибо за реальную помощь в наболевших вопросах

  13. surkocu

    Ахуели уже в край! Походу нам пора начинать выступать за равноправие!

  14. linktisnebec

    А как быть если обыск вроде закончили, отвернулся к следователю прочитать протокол, а тут из другого угла комнаты другой сотрудник говорит: Ого, смотрите что я нашёл! И показывает всё что угодно незаконное: наркоту или пистолет. Могут же и так подставить. Где границы начала обыска и его конца, где гарантии, что всё закончено и ничего уже не подбросят?

  15. Сергей

    Тарас, доведи дело до победного конца!

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018 Юридическая консультация.